明治の時代わずか9年という短命で終わった大仏線跡を訪ね歩く旅前編ではjr奈良駅前をスタートし県道44号線を北に進んで遺構を見てきた 後編の今回は井関川を越えて県道44号線と別れ京都. 現在の関西本線の前身で明治の5大私鉄の一つとうたわれた関西鉄道 かんせいてつどう 株が名古屋方面から大阪への進出を目指し加茂駅から現在の奈良駅北11kmの所に仮設的に作った大仏駅間を結ぶ88kmと翌年.
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大仏鉄道遺構めぐり黒髪山トンネル跡 昭和41年頃まで残っていた大仏鉄道唯一のトンネルだったそうです道路拡張で今の姿になったそうです 見上げて写真をとる姿笑この辺は車道沿いを走る事になるので車には十分気をつけましよう.
. 黒髪山トンネル跡に来た ここが大仏鉄道が走っていた最も高い場所 ここに長さ86メートルの大仏鉄道唯一のトンネルがあった 深紅の機関車はここまで喘ぎ喘ぎ登ったのだろうな 廃線後もトンネルは存在し1964年昭和41年に撤去された.
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